油站罐区的设计与施工(下)

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油站罐区的设计与施工(下)
  FF双层油罐未做此要求,是因为不管是罐体耐腐蚀性方面还是罐体结构上,都适宜于采用液体检测法对其双层之间的间隙进行渗漏检测。这种方式既能实现在线监测,又便于人工直接观测。美国及加拿大等国对这种油罐的渗漏监测,也已由最早的干式液体探测器(安在壁间)法逐步向采用液体检(监)测法或真空监测法进行过渡。加拿大TSSA(安全局)明确规定只允许采用这两种方式。

  《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)规定,非车行道下的油罐顶部覆土厚度不小于0.5m,是为了防止活动外荷载直接伤及油罐,也是为了防止油罐顶部植被根系破坏钢质油罐外防腐层的最小保护厚度。规定设在车行道下的油罐顶部低于砼路面不宜小于0.9m,是油罐人孔井置于车道下时内部设备和管道安装的合适高度。

罐区施工

  加油站目前均实施了油气回收,油气回收管线均应坡向低标号汽油罐,且坡度不能小于1%,因此油罐基础开挖较深,如按30立方米双层罐、油罐直径2.5米考虑的话,一般油罐埋深应达4米左右。

  油罐基坑作业,不仅要对槽底地质、标高、尺寸、基础断面尺寸进行复核验收,还要从安全管理角度出发,检查基坑对边坡坡度进行验收,以防塌方,坡度一般为1:1,不具备放坡条件的要根据现场情况,对坑壁进行加固与支护。


  《中国石化动土作业安全管理规定》中明确规定,挖出的泥土应堆方在距离槽、坑、井、沟边沿至少0.8米以上,且推土高度不得大于1.5米。

  中国石化江苏石油分公司《基建工程施工标准化管理实施方案》规定,基坑开挖前,建设、监理、施工单位必须对基坑周边环境和土质等情况进行安全评估,并应按照要求编制专项施工方案,严格按方案组织施工。该要求主要是为了确保基坑开挖安全,防止塌方。

  油罐基础开挖完成后,即可根据图纸要求,从油罐基础垫层到底板及罐池展开施工。一般加油站油罐基础垫层采用C15素砼,油罐基础采用C30砼,加配Ф16双层双向间距150mm钢筋,并做好抗浮措施。罐池隔墙一般采用370mm厚标准砖隔墙,隔墙转角处加设构造柱与底板相连,车道罐盖板采用C30砼,加配Ф16双层双向间距120mm钢筋。

  基础工程完成后要及时进行基槽(坑)回填,回填前要先请业主、监理、设计等部门对基础进行隐蔽验收后方可回填。

  在更换油罐时应充分认识和理解规范的相关要求,以便做好充分准备。另外,更换在用油罐时,应对原有油罐按规定进行清罐注水等规范程序操作,以便于防止安全事故和环保事故的发生。


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